Pasar Skow dibuka Kembali, Jadikan Ikon Pasar Kota Perbatasan

Oleh harmen batubara

Meski dalam bentuk sederhana, pasar tradisional Skow di perbatasan RI-PNG kini telah dibuka kembali sejak 20 September 2016, setelah ditutup sejak tangga 27 Agustus lalu, seiring dengan terbakarnya sebanyak 178 Kios di lokasi tersebut. Pasar ini dibangun  Kemendag sejak tahun 2008, pembangunannya meliputi tiga tahap dan baru selesai pada tahun 2014. Mlihat fisik pasar Skow tentu tidak akan memberikan efek “megah”, namun demikian untuk ukuran sebuah pasar di perbatasan dia patut dijadikan harapan, khususnya dalam mengembangkan kerja sama antar sesama warga perbatasan antar kedua negara dan khususnya dengan warga perbatasan di negeri sendiri.

Kepala Badan Pengelola Perbatasan dan Kerja Sama Luar Negeri Provinsi Papua Susana Wanggai, menyebutkan bahwa pembukaan pasar ini demi kebutuhan bersama baik bagi para pedagang dari Indonesia maupun para pembeli dari PNG. Pasar dibuka dua kali dalam satu minggu, dan direncanakan akan jadi tiga hari dalam seminggu. Sementara menurut Kepala Bidang Perdagangan Luar Nageri Dinas Perindak Kop Provinsi Papua Herman Bleskadit, mengatakan selama ini pemasukan yang didapat oleh 360 pedagang pasar berkisar pada omset 50 Milyar pertahun.

Dari sejarahnya, pasar Skow dibangun selama empat tahun, yaitu sejak tahun 2007, 2008, 2009, dan 2011 dengan total anggaran Rp 20,5 miliar. Pasar ini diresmikan pada 2 Februari 2012. Pasar Skow dibangun atas kerjasama Kemendag dengan Pemerintah Provinsi Papua melalui Dana Tugas Pembantuan 2007. Pasar ini pada awalnya memiliki 200 kios dan ditempati 280 pedagang termasuk pedagang kaki lima dan mama-mama penjual pinang. Semangatnya sejak awal adalah bagaimana caranya  agar aktivitas Pasar Skow dapat terus ramai, tanpa bergantung pada pembeli dari Papua Nugini. Salah satunya yakni dengan mengoptimalkan tata kelola agar hasilnya maksimal.

Mengembangkan Pasar Kota Perbatasan

Pasar Skow kian menarik karena dinamika perkembangan infrastruktur di Kota Jayapura, khususnya dengan pembangunan jembatan Hammadi-Holtekamp yang akan memperpendek waktu tempuh ke perbatasan jadi tinggal setengah jam dari Jayapura (dibandingka bila lewat Abepura jalan lama yang butuh waktu 2 jam) dan sekaligus akan menjadikan daerah perbatasan khususnya distrik Muara Tami akan semakin cocok jadi tempat tinggal. Pasalnya setelah jembatan Hamadi-Holtekamp selesai dibangun (diperkirakan tahun 2017 atau awal 2018), distrik tersebut akan menjadi tempat hunian menarik bagi masyarakat kota Jayapura.

Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kota Jayapura, Nofdi J. Rampi di ruang kerjanya, Senin (22/5/2016) mengatakan topografi di empat distrik: Jayapura Utara, Jayapura Selatan, Abepura dan Heram bergunung-gunung sehingga tempat hunian terbatas.“Jika dipaksakan membangun perumahan di daerah perbukitan yang menjadi daerah resapan air, maka akan menimbulkan dampak lingkungan yang besar,” katanya. Maka dari itu, Distrik Muara Tami sangat sesuai dijadikan daerah pengembangan untuk hunian masyarakat. Pihaknya akan menata infrastruktur jalan, air bersih dan sanitasi. Ia bahkan yakin penyiapan infrastruktur dengan akselerasi yang terukur dan cepat, Muara Tami akan bisa menjadi penerapan konsep pembangunan infrastruktur modern.

Hal lain yang membuat pasar Skouw atau pintu perbatasan jadi objek yang lebih menarik lagi adalah dengan mengembangkan potensi wilayah ini dengan objek menarik di sekitarnya. Bisa lewat jaringan wisata alam atau wisata belanja. Kalu wisata alam tentu dengan mengkoneksikannya dengan lokasi-lokasi wisata alam di sekitarnya, baik dengan pantai Holtekamp, Base-G,  danau Sentani atau Kampung Tablanusu dll. Kalau wisata belanja dengan mengaitkannya dengan lokasi-lokasi belanja yang ada di sekitar Jayapura seperti :  pasar Ampera, pasar Hamadi, pasar Entrop (Kelapa Dua) dan pasar Youtefa tetapi ini harus dimulai dengan pemenuhan sarana dan prasarana penunjang seperti seperti sarana jalan dan transportasi, air bersih, sanitasi, fasilitas pasar yang baik, serta terminal penghubung, dan lain- lain. Sarana yang memang diperlukan untuk pengembangan sebuah kota yang baik.

Kalau sekarang ini, maka yang jadi penghalang utama berkembangnya pasar Skouw di perbatasan adalah minimnya sarana penunjang. Khususnya sarana air besih, listrik dan terminal. Ketika pasar itu terbakar pada bulan agustus lalu, nggak ada petugas Damkar yang datang untuk membantu. Mereka ganya bisa menyelamatkan harta dagangan mereka sedanya saja.  Dalam hal seperti ini, kerja sama antar daerah, misalnya antara Kota Jayapura dan Kabupaten Keerom akan sangat besar manfaatnya khususnya dalam pengembangan pasar Skow di perbatasan.

Mengelola Keterbelakangan

Wilayah perbatasan secara umum adalah wilayah terbelakang, dan sekaligus terisolasi tetapi ke depan akan berbeda dengan perbatasan dengan Ikon pasar Skow ini. Berkembangnya pembangunan infrastruktur di wilayah ini akan membuka isolasi dan sekaligus membawa peluang, dan tentu saja persaingan. Padahal penduduknya masih tergolong sangat sederhana. Dalam kondisi seperti ini, sangat diharapkan Pemda bisa mengambil peran dan memberikan kemampuan peningkatan ketrampilan hidup berkampung secara baik bagi warganya. Maksudnya bagaimana memberikan “pelatihan” yang baik bagi kehidupan warganya. Maksudnya kalau mereka petani, ya dengan memperbanyak tenaga penyuluh pertanian, perkebunan, dan nelayan dlsb. Warga tidak saja perlu ditingkatkan kemampuan tekniknya tetapi juga penangan paska panen dan pemasaran hasil budi daya mereka.

Mata pencaharian penduduk di Kampung Skouw  umumnya terdiri dari petani, nelayan, dan Pegawai Negeri Sipil. Dari jenis mata pencaharian tersebut, sebagian besar (85,7%) sebagai petani, sedangkan yang memiliki mata pencaharian sebagai pedagang hanya sekitar 5%  dan itupun hanya berupa usaha skala kecil semisal membuat kios di kampung.  Tanaman pertanian yang dibudidayakan penduduk adalah sayur-sayuran, ubi jalar, singkong, tomat, rica, jeruk asam, semangka dan jenis sayur lainnya. Sistem pertanian dan teknik bercocok tanam masih sederhana. Jenis tanaman perkebunan yang diusahakan oleh penduduk adalah pinang, kelapa, kakao dan sagu. Tanaman pinang dan kelapa awal mulanya ditanam oleh orang tua yang pertama kali tinggal di kampung Skouw , sedangkan tanaman kakao baru mulai ditanam oleh penduduk pada tahun 2010. Selain itu terdapat pula tanaman buah – buahan seperti mangga, dan rambutan.

Potensi hasil hutan yang terdapat di Kampung Skouw  dan sering diambil oleh penduduk adalah kayu dan sagu. Hasil hutan berupa sagu diolah untuk diambil tepung sagunya, selain itu juga dimanfaatkan daunnya untuk membuat atap sedangkan kayu di ambil oleh masyarakat untuk membuat rumah dan ada juga yang di olah menjadi balok dan papan untuk di jual.Jenis ternak yang diusahakan oleh masyarakat meliputi ayam, babi, dan sapi. Populasi ternak yang paling banyak adalah babi. Untuk ternak babi merupakan bantuan dari Bappeda dan sapi merupakan Program BanPres.

Potensi laut yang sering dimanfaatkan oleh masyarakat adalah menangkap ikan dengan cara memancing ataupun menjaring. Hasil tangkapan selain untuk dikonsumsi sendiri, ada juga yang dijual namun dalam jumlah yang terbatas. Apabila sedang musim ombak, masyarakat akan mencari ikan di telaga. Di Kampung Skouw ada juga potensi telaga yang sebenarnya dapat dimanfaatkan oleh masyarakat untuk membuat tambak ikan, hanya saja sampai saat ini masyarakat belum memanfaatkannya. Karena mereka memang masih memerlukan sesuatu percontohan.

Mempersiapkan warga dengan baik adalah dengan memberikan mereka kemampuan untuk memberikan peningkatan kemampuan teknik dalam kehidupan mereka. Tanpa ada ke sadaran yang baik di lingkungan Pemda hanya akan membuat warganya kian tertinggal. Tertinggal oleh kemajuan zaman, yang sukar untuk dihindari. Terlebih lagi untuk wilayah Papua, sangat diperlukan peran serta semua pihak khususnya Pemda untuk ikut membantu dalam meningkatkan kemampuan warganya untuk bisa lebih mumpuni dalam melakoni kehidupan mereka sehari-hari, baik sebagai petani, pekebun, Nelayan atau Peternak. Jangan sampai suatu saat, pasar Skow kian berkembang dan menjadikan perbatasan kian menarik, sementara warganya tetap tidak mampu mengikuti perubahan untuk mengikuti perkembangan ekonomi wilayah perbatasan yang kian membaik.

 

Memberdayakan Warga Perbatasan, Warga Yang Terlantar dan Diterlantarkan

Oleh harmen batubara

Semangat kerja sama antar negara serunpun itu sebenarnya ada dan tergolong sangat baik.Boleh dikatakan dalam hal tataran pengaturan hubungan kedua Negara bertetangga secara sadar sama-sama berkenan mengulurkan partisipasi. Hal-hal seperti itu secara utuh tercermin dalam semangat kerjasama antara Negara tetangga seperti GBC (General Border Committee, Indonesia-Malaysia), JBC(Joint Border Committee, Indonesia-Papua Nugini, dan Indonesia-Timor Leste), yang secara konkrit selalu memperhatikan dan mencoba berbuat yang terbaik bagi kelangsungan kehidupan dan kerukunan berbagai etnis yang sama-sama ada di wilayah perbatasan.

Semangat itu pula secara terukur juga dibingkai pula di tataran regional maupun Kawasan, baik dalam Piagam Asean, maupun Asean+3 atau Asean+ 6. Permasalahannya adalah kondisi ekonomi dari masing-masing Negara yang bertetangga. Untuk Indonesia dan Malaysia kondisinya sangat kontras, suatu realitas yang mencerminkan warga yang pendapatan perkapitanya[1] antara (US$ 3400/tahun, Indonesia) dengan yang (US$ 14.700/tahun, Malaysia). Cobalah ke perbatasan lihat perkampungan Malaysia yang asri, rapi dan produktif penuh dengan tanaman bernilai ekonomi, sementara di perkampungan Indonesia sebaliknya kusam, hutan belukar dan penuh ilalang. Saya telah melihat pemandangan seperti itu sejak tahun tahun 1980an, dan hingga kini hemat saya masih mencerminkan hal yang sama.

Baca Juga : Perbatasan di Tengah Pembangunan Infrastruktur

Dalam bingkai kerjasama regional, dan antar Negara dan khususnya antara Indonesia dengan Malaysia di Kalimantan, hubungan itu sungguh baik, tetapi dalam realitas di lapangan tentu sangat berbeda, khususnya dalam menjalin persahabatan dan kerjasama informal. Untuk semua urusan formal dan pemerintahan persoalan koordinasi tidak ada hambatan, tetapi dalam realitas social maka kondisi ekonomi yang pincang secara alamiah telah memposisikan mereka dalam bingkai hubungan antara TKI dan majikannya. Kalau kita berkaca akan kerangka seperti ini, maka penggeseran tugu batas serta kegiatan illegal logging dan sejenisnya, adalah sesuatu yang alami. Benar, kerugiannya luar biasa tetapi kalau tidak mampu menjaganya, apa mau dikata. Keberadaan pos-pos pengamanan kita diperbatasan tentu secara formal punya efek deteren tetapi bukan bagi pelaku bisnis illegal dan sejenisnya. Mereka tahu persis di sisi mana kelemahan yang ada dan mereka dapat mengambil keuntungan atasnya.

Salah satu yang menyebabkan masyarakat perbatasan lemah dalam sisi ekonominya, adalah karena memang dari sananya sudah serba tertinggal. Mereka miskin, karena mereka masih sangat tergantung dengan alam itu sendiri. Mereka belum mempunyai lahan pertanian atau perkebunan yang bisa menghidupi mereka. Mereka masih tergantung pada cara-cara tradisional sebagai “peramu” atau sebagai peladang berpindah atau musiman, yang sepenuhnya tergantung dengan kemurahan alam. Bisa sebagai pencari kayu gaharu, getah damar, kulit manis, madu hutan, binantang buruan, burung dll. Mereka tidak mampu untuk bisa memiliki lahan pertanian atau perkebunan; karena kalaupun bisa tokh hasilnya mau di jual kemana? Semua masih terisolasi, atau kalaupun ada jalan kondisinya sangat payah dengan biaya ongkos tinggi. Dalam kondisi seperti itulah mereka tumbuh. Di lain pihak, pemerintah seolah kesusahan mencari cara cara yang tepat untuk memberdayakan masyarakat di pedesaan perbatasan ini. Pemerintah mempunyai program Transmigrasi yang pada intinya, memindahkan warga miskin dan tidak berpendidikan di Kota-Kota di Jawa ke desa-desa terpencil dan tertinggal di luar Jawa. Dari sisi ini perbatasan bisa saja jadi lahan yang mempertemukan warga miskin perkotaan dan warga peramu dari daerah terlantar.

Memberdayakan Warga Perbatasan

Dalam hati, kenapa pemerintah tidak terlebih dahulu memulainya dari desa-desa tertinggal dan diperbatasan yang ada di luar pulau jawa itu terlebih dahulu? Caranya persis dengan pola transmigrasi itu. Tetapi khusus untuk warga lokal. Warga miskin di desa tertinggal dan desa perbatasan itu diberi lahan pertanian, bisa kebun bisa sawah minimal 2 Ha per KK, di lahan itu dibuatkan rumah untuk mereka, lahannya di olah hingga siap tanam, diberikan bibit, diberikan pupuk, diberikan obat hama, diberikan alat-alat pertanian atau perkebunan dengan model untuk indipidu, kelompok dll. Sarana jalan di buka, sarana pusar dibuatkan.

Hal seperti inilah yang perlu dikembangkan di desa-desa perbatasan, desa-desa wilayah perbatasan meliputi 5 Kabupaten di Kalimantan Barat ( Sambas, Bengkayang, Sanggau, Sintang,  dan Kapuas Hulu) berbatasan dengan Sarawak Malaysia sepanjang 966 km; satu (1) kabupaten di  Kalimantan Timur ( Kutai Barat) dan (2) kabupaten di Kalimantan Utara (Malinau, Nunukan) berbatasan dengan Sabah, Malaysia sepanjang 1038 km; Lima (5) Kabupaten/Kota di Papua (Kota Jayapura, Keerom, Pegunungan Bintang, Boven Digul dan Merauke) berbatasan dengan Papua Nugini sepanjang 820 km ; dan Tiga(3)  kabupaten di Nusatenggara Timur (Belu, Kupang dan Timor Tengah Utara) berbatasan dengan Timor Leste sepanjang ± 300km.

Dalam hati saya selalu bertanya, kenapa Pemda Wilayah Perbatasan, BNPP, Kementerian Desa Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi dll tidak membuat program untuk mewujudkan itu?  Mari kita lihat Program pembangunan perbatasannya BNPP. Mari lihat program BNPP[2]. Program yang akan mengembangkan 10 daerah menjadi pusat kegiatan strategis nasional (PKSN) dan 187 kecamatan perbatasan ditetapkan menjadi lokasi prioritas pembangunan. Seluruhnya tersebar di 41 kabupaten/kota dan 13 provinsi. Khusus untuk tahun 2015, dari 187 kecamatan, terlebih dahulu diprioritaskan pembangunan di 50 kecamatan.  Menurut program itu secara teoritis  daerah yang ditetapkan sebagai PKSN akan didorong untuk menjadi kawasan/perkotaan yang dapat mendorong pengembangan kecamatan perbatasan di sekitarnya. Dalam hati bertanya. Bagaimana mau mendorong desa, wong orang desanya nggak punya apa-apa. Hidupnya saja masih tergantung pada kemurahan alam.

Begitu juga dengan Kementerian Desa, Pembangunan Daerah Tertinggal, dan Transmigrasi. Kementerian ini meluncurkan tiga program Unggulan untuk meminimalisasi angka urbanisasi yang diperkirakan naik di kisaran 65 persen pada 2015. “Program unggulan tersebut akan selalu dijadikan acuan utama dalam merumuskan kegiatan-kegiatan prioritas setiap tahun. Program unggulan itulah yang akan menghasilkan dampak terukur bagi peningkatan kemajuan dan kesejahteraan, dan kemandirian masyarakat desa,” ujar Menteri Desa, PDT, dan Transmigrasi, Marwan Jafar usai meluncurkan Indeks Desa Membangun (IDM) pertengahan Oktober 2015. Bersamaan dengan peluncuran IDM itulah, pihaknya juga menggencarkan program yang dijadikan andalan untuk mengatasi kemiskinan, yaitu Jaring Komunitas Wiradesa (JKWD), Lumbung Ekonomi Desa (LED), dan Lingkar Budaya Desa (LBD). “Urbanisasi harus ditekan angkanya agar desa bisa berkembang dan berdaya saing secara ekonomi,”ujar Menteri Desa.

Masih dalam semangat mencari bagaimana pola K/L dalam membangun perbatasan. Saya mencoba melihat ke RistekDikti . Saya sangat senang sekali kalau mereka menggambarkan terkait biang keladi permasalahan pembangunan di wilayah perbatasan. Menurut mereka juga sama, banyak kalangan menuding “biang keladi” permasalahan adalah tumpang-tindih program pemerintah yang project oriented, tidak komprehensif, tidak terintegrasi, tidak berkesinambungan, dan tidak menyentuh kebutuhan masyarakat setempat. Lalu seperti apa sebenarnya program yang ada di lingkungan Kementerian riset, teknologi dan pendidikan tinggi yang coba mereka tawarkan untuk kemajuan wilayah perbatasan ini?  Saya juga terus terang kagum dan bangga, meski untuk itu harus saya katakana bahwa, sukar bagi saya untuk mencernanya. Saya melihat beberapa program terkait dengan pengembangan wilayah perbatasan, khususnya untuk peningkatan kapasitas dan daya saing seperti program BOPTN, SM3T, Desa Inovasi, Teknologi Spesifik Lokasi, program pengembangan STP (Science Teknology Park), serta Program Pengabdian kepada Masyarakat. LPNK dibawah koordinasi kemenristekdikti seperti BPPT, LIPI, BATAN dan BIG juga ternyata banyak menluncurkan program untuk mendorong pemberdayaan wilayah perbatasan.

Baca Juga Yang Ini : Membangun Halaman Depan Bangsa Yang Membanggakan

Terus terang sama seperti program BNPP, Kementerian Desa Tertinggal dan yang terahir ini, menurut saya mereka terbuai dan asik dengan berbagai program yang menurut persepsi mereka (dari kaca mata Tupoksi K/L mereka) sangat pas untuk warga perbatasan; mereka dengan semua retorika, dan kemampuan keilmuan mereka melakukannya dengan baik dan gembira. Tetapi menurut saya sama sekali nggak ngepek dan sama sekali tidak bersentuhan dengan kehidupan warga.

Kita ingin menyampaikan kepada Pemda, BNPP dan PDT&Transmigrasi nggak usah muluk-muluk, cukup warga desa yang ada di perbatasan atau desa tertinggal itu di data dan diberikan kemampuan untuk mereka bisa mempunyai lahan pertanian, atau perkebunan masing-masing minimal 2 ha, punya rumah; lahannya dipersiapkan sehingga tinggal tanam; diberi bibit; pupuk; obat hama, petugas lapangan sebagai pendamping dan biaya hidup selama setahun atau dua tahun sampai hasil tanam mereka berhasil. Kalau mereka sudah ada penghasilan, maka kembangkan insfrastruktur bagi tumbuhnya pasar, kampung dan desa akan berkembang,  transportasi dan perekonomian dibuka untuk kian berkembang. Harapan kita jangan lagi membuat program-program yang hanya indah diatas kertas, tetapi tidak bisa diwujudkan di lapangan. Sebab kita masih ingat pada masa lalu ada 25 K/L yang mengurusi wilayah perbatasan itu dengan program yang hanya bisa dibaca tetapi tidak dapat diwujudkan. Sekarang kita berharap jangan lagi program-program yang seperti itu di jual untuk perbatasan. Kalau memang program K/L nya belum cocok untuk perbatasan. Ya nggak usah ikut dahulu berpartisipasi.

Sekarang zaman berubah, kita melihat dengan nyata pola pembangunan wilayah perbatasan pada pemerintahan Jokowi-JK berbeda dengan pemerintah sebelumnya. Kalau pada masa lalu banyak program pada kementerian/Lembaga (K/L) hanya pada tataran konsep dan wacana; mereka bisa behari-hari bahkan berbulan-bulam hanya untuk menhasilkan konsep pembangunan yang paling sesuai. Tapi setelah konsep itu jadi, pembangunannya tetap saja tidak dimulai-mulai. Sementara dananya tetap habis tanpa bekas. Karena itu tadi programnya itu nggak membumi. Kini beda, dalam pembangunan infrastruktur terlihat begitu jelas sasarannya. Tetapi pada sisi lain khususnya pada program Pemda, BNPP dan Kementerian Desa Tertinggal masih diliputi konsep dan wacana. Begitu juga dengan peran Pemda sepertinya tidak melakukan sesuatu yang proaktif untuk mengimbangi membangun infrastruktur di  wilayahnya.

Juga Yang Ini : Nawa Cita Membangun Dari Pinggiran

Dalam hal pembangunan Jalan Trans atau jalan paralel Perbatasan, secara jelas bisa dilihat dan kegiatannya juga mempunyai sasaran yang jelas. Di Kalimantan misalnya. Jalan perbatasan Kalimantan yang berbatasan langsung dengan Malaysia, terdapat 9 ruas jalan yang akan membentang sepanjang 771,36 kilometer dari Kalimantan Barat, Kalimantan Timur hingga Kalimantan Utara. Kesembilan ruas tersebut masing-masing adalah :  Ruas 1 Temajuk-Aruk; Ruas 2 Aruk-Batas Kecamatan Siding/Seluas; Ruas 3 Batas Kecamatan Siding/Seluas-Batas Kecamatan Sekayan/Entikong;  Ruas 4 Batas Kecamatan Sekayan/Entikong-Rasau;  Ruas 5 Rasau-Batas Kapuas Hulu/Sintang;  Ruas 6 Batas Kapuas Hulu/Sintang-Nanga Badau-Lanjak;  Ruas 7 Lanjak-Mataso (Benua Martinus)-Tanjung Kerja;  Ruas 8 Tanjung Kerja-Putussibau-Nanga Era dan  Ruas 9 Nanga Era-Batas Kaltim.

Berdasarkan Progress Report Jalan Perbatasan, 23 Agustus 2015, yang dibuat oleh Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat, disebutkan bahwa total panjang jalan yang sudah tembus mencapai 441,7 kilometer meskipun sebagian masih belum diaspal, alias masih jalan tanah. Masih terdapat 329,66 kilometer yang harus ditangani sampai tuntas agar seluruh ruas jalan dapat terhubung.Untuk di NTT. Jalan perbatasan NTT terdapat 6 ruas dengan total panjang mencapai 171,56 kilometer. Keenam ruas tersebut adalah :  Ruas 1 Mota’ain-Salore-Haliwen;  Ruas 2 Haliwen-Sadi-Asumanu-Haekesak;  Ruas 3 Turiskain-Fulur-Nualain-Henes;  Ruas 4 Nualain-Dafala;  Ruas 5 Dafala-Laktutus dan  Ruas 6 Laktutus-Motamasin. Total panjang jalan di NTT yang ditangani di tahun 2015 ini mencapai 47 kilometer. Sisanya akan ditangani pada tahun 2016 sepanjang 67,61 kilometer dan terakhir pada tahun 2017 sepanjang 56,95 km.

Begitu juga dengan Jalan perbatasan dan Trans Papua, terdapat 12 ruas yang jika tersambung semua akan mencapai 4.325 kilometer. Keduabelas raus tersebut adalah :  Ruas 1 Merauke-Tanah Merah-Waropko;  Ruas 2 Waropko-Oksibil;  Ruas 3 Dekai-Oksibil;  Ruas 4 Kenyam-Dekai;  Ruas 5 Wamena-Habema-Kenyam-Mamugu;  Ruas 6 Wamena-Elelim-Jayapura;  Ruas 7 Wamena-Mulia-Haga-Enarotali;  Ruas 8 Wageta-Timika;  Ruas 9 Enarotali-Wageta-Nabire;  Ruas 10 Nabire-Windesi-Manokwari;  Ruas 11 Manokwari-Kambuaya-Sorong;  Ruas 12 Jembatan Holtekamp. Saat ini jalan Trans Papua yang sudah tersambung cukup panjang yaitu 3.498 kilometer – dengan kondisi aspal mencapai 2.075 kilometer dan sisanya masih berupa tanah/agregat. Sisa panjang jalan yang belum tersambung adalah 827 kilometer.

Reorientasi Sesuai Dengan Kebutuhan Nyata

Fakta yang bisa kita lihat dan perhatikan, belum terlihat adanya manfaat yang nyata. Tampaknya semua yang dilakukan itu belum sesuai harapan, karena disamping program K/L yang tidak berpihak pada “warga perbatasan”, juga kolaborasi antar instansi masih  lemah dan cenderung berjalan sendiri-sendiri. Juga yang tidak kalah pentingnya, karena infrastruktur dan akses ke wilayah perbatasan masih jauh dari yang semestinya. Di sisi lain, masih sedikitnya keterlibatan sektor swasta dalam mengembangkan wilayah perbatasan, misalnya melalui program CSR (corporate social responsibility), karena mereka sendiri memang masih tergolong “awam” terkait wilayah tersebut.

Karena itu, perlu “reorientasi” program untuk memperkuat pengembangan wilayah perbatasan yang lebih mendasar dan terintegrasi agar program-program yang ada dapat menjadi energi penggerak peningkatan kesejahteraan warga perbatasan. Kalau warganya sudah punya sumber penghasilan, maka apa saja bisa dilakukan, termasuk proses penataan ulang wilayah perbatasan dimulai dengan pemanfaatan IPTEK dan Inovasi  selaras dengan kondisi wilayah. Hal ini dapat ditempuh melalui program penguatan Sumberdaya, Kelembagaan dan Jaringan. Penguatan sumberdaya dapat dilakukan melalui penguatan SDM melalui pelatihan, pendampingan, serta technopreneurship. Penguatan kelembagaan dapat melalui pembangunan Desa, pembentukan pusat-pusat pertumbuhan ekonomi berbasis Iptek dan kearifan lokal.Sedangkan jaringan dapat ditingkatkan melalui peningkatan klaster yang tengah tumbuh, dengan klaster lain yang sudah di sekitarnya termasuk di wilayah negara tetangga, selaras  dengan perkembangan regional.

Harapan kita adalah agar pemerintah dan para pihak agar berbuat usaha nyata untuk desa-desa tertinggal dan desa di wilayah perbatasan ini agar diberikan kemampuan “berproduksi” dengan menjadi tuan di lahan mereka sendiri serta mampu bertani atau berkebun sesuai dengan karakter wilayahnya masing-masing. Jangan sampai nanti kalau sarana prasarana itu hadir di wilayah mereka, maka justeru mereka lebih tersingkir lagi; sebab memang mereka tidak mempunyai apa-apa dan tidak atau belum bisa apa-apa. Alangkah baiknya kalau program perkuatan desa desa perbatasan ini dilakukan secara bersamaan dengan pembangunan sarana dan prasarana di perbatasan. Dengan demikian mereka akan jauh lebih siap menghadapi perubahan, perubahan dan mampu membawa kemakmuran bagi mereka dan keluarganya dan negaranya.

Pengembangkan wilayah perbatasan harus dilakukan secara berkelanjutan, melalui pemberdayaan warga, serta penanaman budaya unggul dan produktif di masyarakat. Dengan menanamkan budaya produktif sejak dini. Dengan cara itu diharapkan akan tumbuh generasi masyarakat perbatasan kedepan yang memiliki daya pikir dinamis, kreatif, dan mandiri. Dengan cara ini kemandirian dan kekuatan masyarakat perbatasan akan meningkat sehingga akan membantu Negara dalam mengamankan wilayah perbatasan dari gangguan kepentingan asing.

Dalam hal ini, dan setelah warga perbatasan mempunyai sektor produksi maka bersamaan dengan itu diperlukan keterlibatan perguruan tinggi dan lembaga litbang sebagai katalisator dan dinamisator yang dapat memberikan pelatihan dan pendampingan kepada masyarakat untuk menumbuhkan dan mengembangkan motivasi berpikir dan berperilaku lebih “produktif” lagi dalam mengolah sumber daya lokal yang berwawasan lingkungan, sehingga masyarakat dapat meningkatkan nilai tambah ekonomi dan kesejahteraan bagi mereke sendiri dan lingkungannya.

[1] dari data yang saya temukan memang tidak ada angka yang pasti tentang pendapatan per-kapita indonesia. misalnya pada tahun 2013 disebutkan indonesia sebesar $ 4,380, sementara malaysia sebesar $14,603. http://www.academia.edu/12098966/pendapatan_per-kapita_indonesia_versus_malaysia atau seperti menurut imf, world bank atau  cia world factbook tahun 2010 antara us 10,400 dengan us 14,750;

[2] Diolah dari Grand Design wilayah perbatasannya BNPP

  • iphone
  • Booking.com
x

Download Panduan Buat Blog WordPress

Caranya Mudah Masukkan Nama dan Email Anda dan akan di tuntun Down Load...